Aktualności

Zablokowana ulica Kontenerowa

22 maja 2019

Aktualizacja (15:30): Droga Kontenerowa jest już przejezdna Szanowni Państwo, Informujemy, że dojazd do DCT Gdańsk został zablokowany przez samochód cieżarowy który wypałd z drogi. Przejazd przez drogę odbywa się obecnie wahadłowo, o godz. 14:00 ruch zostanie całkowicie wstrzymany na 2 godz. DCT Gdańsk SA

czytaj więcej

Prace na kompleksie bramowym – Projekt GOP

13 maja 2019

Szanowni Państwo, Pragniemy poinformować, że DCT Gdańsk kontynuuje prace na kompleksie bramowym zmierzające do automatyzacji (Projekt GOP). Z uwagi na charakter prac, konieczne jest tymczasowe wyłączenie z użytku 2 bram kontenerowych. Z dniem 15 maja 2019 (środa) zamknięte zostaną bramy nr 3 i 4. Planowo prace w tym obszarze potrwają 4 tygodnie. Wyłączenie bram z użytku nie będzie miało wpływu na obsługę ładunków ponadnormatywnych i BBLK. W związku z pracami na kompleksie bramowym, zachęcamy kierowców do przyjazdu do DCT dokładnie w czasie rozpoczęcia slotu (nie przed jego rozpoczęciem) Przypominamy, że od 18.04.2019 przed slotem nie obowiązuje bufor 30 minut. Prosimy przyjeżdżać po rozpoczęciu slotu. Za wszelkie utrudnienia przepraszamy. Zmiany: Bramy 1 – 2 – IN – dla kontenerów (DCT) Brama 3 – 4 – tymczasowo wyłączone z użytku Brama 5 – IN – nie dla kontenerów (ochrona) Bramy 7 – 8 – OUT – dla kontenerów (DCT) Brama 9 – OUT – nie dla kontenerów (ochrona)

czytaj więcej

Aktualizacja systemu 26.04.2019

26 kwietnia 2019

Szanowni Państwo, Uprzejmie przypominamy, że w dniu 26/04/2019 w godzinach 18:00 – 02:00 ze względu na aktualizację systemu wszystkie prace będą wstrzymane. Jednocześnie informujemy, że brama drogowa i kolejowa będą zamknięte. W tym czasie system operacyjny również będzie dla Państwa niedostępny. Przepraszamy za niedogodności. DCT Gdańsk S.A.      

czytaj więcej

Zmiany związane z wdrażaniem systemu OCR

12 kwietnia 2019

Zmiany związane z wdrażaniem systemu OCR DCT Gdańsk kontynuuje przygotowania do uruchomienia systemu OCR na kompleksie bramowym. Dziękujemy za cierpliwość i pomoc okazywaną nam w tym procesie – regularne zmiany organizacji ruchu, które wprowadzamy, z pewnością nie ułatwiają Państwu i Waszym kierowcom pracy. Program wdrożenia OCR, to nie tylko nowe drogi czy nowoczesne bramownice wyposażone w najwyższej jakości sprzęt skanujący samochody i kontenery, ale przede wszystkim dążenie do sprawniejszej i bezpieczniejszej obsługi. Od kilku miesięcy spotykamy się z grupą kilkunastu firm przewozowych oraz przedstawicielami Pomorskiego Stowarzyszenia Przewoźników Drogowych oraz Polskiej Izby Spedycji i Logistyki, tak aby wspólnie wypracowywać rozwiązania jak najbardziej dogodne dla wszystkich stron. Przynosi to bardzo pozytywne efekty i serdecznie dziękujemy za współpracę. Kolejnymi najbliższymi krokami związanymi z wdrożeniem OCR będą: 1.       Rozpoczęcie testów urządzeń i oprogramowania OCR. Już teraz zapraszamy zainteresowane firmy oraz kierowców do wzięcia udziału w testach i prosimy o kontakt pod adresem marcin.kamola@dctgdansk.com. 2.       Przekształcenie z dniem 15 kwietnia 2019 roku obecnego systemu okien zbudowanych według schematu BUFOR (0,5 godziny) – OKNO (1 lub 2 godziny) – BUFOR (0,5 godziny) na schemat OKNO (1 godzina) – BUFOR (1,5 godziny). To rozwiązanie przyniesie wiele korzyści: a.       Bezpieczeństwo przyjazdu do DCT - kierowcy przez całą dobę będą realnie mieli 2,5 godziny na przyjazd do terminalu. b.      Likwidacja spiętrzeń – większość kierowców stara się przyjechać na parking terminalowy na początku okna, co w godzinach szczytu powodowało, że większość ze 140 stworzonych awizacji była obsługiwana w początkach okna, a kierowcy utykali w korkach. c.       Zniesienie ryzyka spiętrzeń samochodów w bramownicach po uruchomieniu systemu OCR. d.      Możliwość wprowadzenia numeru plomby do ostatniej chwili przed początkiem okna czasowego. OCR wymaga, aby numer plomby był wpisany przed rozpoczęciem okna, w innym wypadku awizacja zostanie automatycznie wygaszona. 3.       Wprowadzenie dodatkowego systemu informującego o braku numeru plomby. Aktualnie prowadzimy ostatnie testy tego rozwiązania i wkrótce je Państwu udostępnimy. W kolejnych krokach rozpoczniemy wydawanie kart wjazdowych dla kierowców, a każdy kierowca przejdzie krótkie szkolenie oraz test. Szkolenia odbywać się będą w języku polskim, ukraińskim i angielskim. Planowany start systemu OCR to przełom czerwca i lipca 2019. Wyjątek od reguły: Slot w soboty w godzinach 13:00-14:00 (lub każdy ostatni slot przed przerwą niedzielną lub świąteczną) będzie trwał 1 godzinę, bez buforu po slocie. Z poważaniem, Zespół DCT Gdansk  

czytaj więcej

Prace na kompleksie bramowym – Projekt GOP

11 kwietnia 2019

Szanowni Państwo, Pragniemy poinformować, że DCT Gdańsk kontynuuje prace na kompleksie bramowym zmierzające do automatyzacji (Projekt GOP). Z uwagi na charakter prac, konieczne jest tymczasowe wyłączenie z użytku 2 bram kontenerowych. Z dniem 12 kwietnia 2019 (piątek) zamknięte zostaną bramy nr 5 i 6. Planowo prace w tym obszarze potrwają 3 tygodnie. Wyłączenie bram z użytku nie będzie miało wpływu na obsługę ładunków ponadnormatywnych i BBLK. Jednocześnie informujemy, że ruch na bramach 7 i 8 zostanie przywrócony. W związku z pracami na kompleksie bramowym, zachęcamy kierowców do przyjazdu do DCT dokładnie w czasie rozpoczęcia slotu (nie przed jego rozpoczęciem - buforem). Pozwoli to Państwu na płynny wjazd przez bramy i uniknięcie oczekiwania na parkingu zewnętrznym. Za wszelkie utrudnienia przepraszamy. Zmiany: Brama 1 – IN – nie dla kontenerów (ochrona) Bramy 2 – 3 – IN – dla kontenerów (DCT) Brama 4 – OUT – nie dla kontenerów (ochrona) Brama 5 – 6 – tymczasowo wyłączone z użytku Bramy 7 – 8 – OUT – dla kontenerów (DCT) DCT Gdańsk

czytaj więcej

Zamknięcie toru kolejowego do/z DCT

8 kwietnia 2019

Szanowni Państwo, W związku z koniecznością przeprowadzenia przez ZMPG remontu rozjazdu nr 901, informujemy, iż w dniu 10.04.2019 roku w godzinach 06:00 -22:00 planowane jest zamknięcie toru komunikacyjnego prowadzącego ruch kolejowy do/z DCT. Ze strony DCT dołożymy wszelkich starań, aby zminimalizować utrudnienia dla wszystkich uczestników procesu przeładunku kontenerów kolejowych. Przed planowaną godziną zamknięcia toru zakładamy przyjąć na naszą bocznicę jak największą ilość pociągów. W razie jakichkolwiek pytań jesteśmy do Państwa dyspozycji. DCT Gdańsk  

czytaj więcej

Parking buforowy

5 kwietnia 2019

Szanowni Państwo! W imieniu Zarządu Morskiego Portu Gdańsk informujemy, że na Państwa potrzeby został udostępniony nowoczesny parking buforowy dla samochodów ciężarowych. Obiekt znajduje się w rejonie skrzyżowania ulic Śnieżnej i Handlowej w Gdańsku (koordynaty GPS: 54.391190, 18.661222). Wjazd na parking znajduje się od strony ul. Śnieżnej, wyjazd na ulicę Handlową. Wszyscy zainteresowani powinni dokonywać awizacji samochodów ciężarowych  za pomocą adresu e-mail: parking1@portgdansk.pl Awizacja samochodów ciężarowych powinna zawierać: Obowiązkowo - Nr rejestracyjny pojazdu Obowiązkowo - Nazwę kontrahenta, który dokonuje awizacji Opcjonalnie – sugerowany czas przyjazdu i długość postoju. Zachęcamy do korzystania z parkingu! Operatorem parkingu jest Zarząd Morskiego Portu Gdańsk S.A. i wszelkie pytania prosimy kierować na wskazany wyżej adres. Zespół DCT Gdańsk S.A.

czytaj więcej

Premier Mateusz Morawiecki odwiedził terminal kontenerowy DCT Gdańsk

30 marca 2019

30 marca 2019r. Pan Premier Mateusz Morawiecki odwiedził terminal kontenerowy DCT Gdańsk. Gościem DCT był również Pan Minister Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej Marek Gróbarczyk. Obaj Panowie wyrazili przekonanie o ogromnych możliwościach rozwojowych gdańskiego terminalu, a także wszystkich polskich portów morskich. „ [..]Potrafimy wykorzystać potencjał polskiego morza, a dzisiaj Gdańsk, Trójmiasto, a także Szczecin są naszymi oknami na świat – mówił Pan Premier Morawiecki.   Pan Premier podkreślił, że port gdański, w tym terminal kontenerowy DCT dogania największe centra logistyczne w Europie. „ [..] przed nami ogromne inwestycje, ogromne inwestycje rozwojowe, ok. 3 mld Euro, czyli kilkanaście mld złotych w najbliższych 8-9 latach, ale już w najbliższych 5-6 latach będziemy w stanie rozwinąć możliwości przeładunkowe do skali mnie więcej Hamburga […]”. Przeładowując ponad 1,9 miliona TEU w roku 2018, DCT wypracowało sobie pozycję nr 15 wśród portów kontenerowych w Europie. Obecnie terminal DCT jest w trakcie realizacji inwestycji o nazwie T2b, która zakłada doposażenie istniejącego głębokowodnego nabrzeża przeładunkowego T2 w dodatkowy sprzęt, zwiększenie placów składowych, automatyzację kompleksu bramowego dla samochodów ciężarowych oraz znaczące podniesienie intermodalnej zdolności operacyjnej na kolei.    

czytaj więcej

Transakcja sprzedaży DCT Gdańsk

27 marca 2019

KOMUNIKAT WYDANY WSPÓLNIE PRZEZ PSA, PFR, IFM, MIRA, MTAA, AustralianSuper i Statewide Super Link do oficjalnego komunikatu prasowego Warszawa, 19 marca 2019 r. PSA, PFR ORAZ IFM INVESTORS WSPÓLNIE NABYLI DCT GDAŃSK OD MACQUARIE INFRASTRUCTURE AND REAL ASSETS, MTAA SUPER, AUSTRALIANSUPER AND STATEWIDE SUPER PSA International Ptd Ltd (PSA), Polski Fundusz Rozwoju (PFR) i IFM Global Infrastructure Fund (IFM) podpisały umowę wspólnego nabycia 100% udziałów w Deepwater Container Terminal Gdańsk (DCT Gdańsk), największym terminalu kontenerowym w Polsce, od funduszu Global Infrastructure Fund II zarządzanego przez Macquarie Infrastructure and Real Assets (MIRA), a także MTAA Super, AustralianSuper i Statewide Super. Zamknięcie transakcji wymaga jeszcze formalnego zatwierdzenia przez właściwe organy ochrony konkurencji i konsumentów. DCT Gdańsk znajduje się na przecięciu bałtyckich szlaków handlowych i ma strategiczną pozycję jako główna brama na rynki Polski i regionu Europy Środkowo-Wschodniej. Budowa portu rozpoczęła się w 2005 roku. Przez minione 13 lat sprzedający akcjonariusze pomagali w rozwoju portu oraz wspierali jego wzrost. Dzięki znaczącemu programowi inwestycyjnemu oraz oddaniu do użytku drugiego nabrzeża, w 2016 roku zdolność portu do obsługi kontenerów podwoiła się. Liczba obsłużonych przez DCT Gdańsk kontenerów rosła przez lata, osiągając 1,9 mln TEU (twenty-foot equivalent unit) w 2018 roku. DCT Gdańsk jest najszybciej rozwijającym się portem kontenerowym w Europie i należy do 15 największych europejskich portów tego typu. Dzięki nabrzeżu o długości 1306 metrów oraz maksymalnej głębokości 17 metrów, terminal jest dobrze przygotowany do obsługi największych kontenerowców, zawijających już dziś do portu. Tan Chong Meng, Group CEO PSA International, powiedział: „DCT Gdańsk jest pierwszą inwestycją PSA w Europie Środkowo-Wschodniej. Cieszymy się na bliską współpracę z naszymi partnerami PFR i IFM w celu dalszego rozwoju i umocnienia pozycji DCT jako preferowanego portu przeładunkowego dla Polski i Morza Bałtyckiego. Wykorzystując naszą globalną sieć i wiedzę w tworzeniu wartości dla społeczności portowych i spedycyjnych, PSA będzie współpracować z liniami żeglugowymi, operatorami logistycznymi i właścicielami ładunków, aby dostarczyć bardziej wydajne, elastyczne i solidne rozwiązania dotyczące łańcucha dostaw dla regionu.” Paweł Borys, prezes PFR powiedział: „Cieszymy się, że udało nam się z sukcesem sfinalizować przejęcie tego wyjątkowego aktywa - jedynego głębokowodnego terminalu kontenerowego w Polsce i regionie basenu Morza Bałtyckiego. Wierzę, że unikalne połączenie lokalnych i międzynarodowych kompetencji, a także operacyjna wiedza PSA pomogą w dalszym rozwoju DCT Gdańsk. Nowi właściciele będą wspierać w najbliższych latach ambitne plany ekspansji, w tym budowę nowego terminala, co umożliwi DCT skorzystanie na wzroście gospodarczym Polski i Europy Środkowo-Wschodniej.” Kyle Mangini IFM Global Head of Infrastructure, powiedział: “Cieszymy się, że możemy wzmocnić naszą dotychczasową współpracę z PSA, światowym liderem w zakresie operacji portowych, a także rozpocząć współpracę z PFR, którego wiedza na temat polskiego rynku jest nieoceniona dla konsorcjum. Ta transakcja to dla IFM kolejna inwestycja w kluczową infrastrukturę w Polsce, rozszerzająca naszą wieloletnią obecność w kraju.” Martin Stanley, globalny szef Macquarie Asset Management reprezentujący strony sprzedające, powiedział: „Jesteśmy dumni z roli, jaką odegraliśmy w rozwoju rosnącego sektora morskiego i logistycznego w Polsce dzięki naszej inwestycji w DCT Gdańsk. Bliska współpraca pomiędzy Macquarie, MTAA Super, AustralianSuper, Statewide Super i zespołem zarządzającym portem pozwoliła DCT Gdańsk stać się ważnym pomostem między Polską, a resztą świata. Pozostawiamy firmę w dobrej kondycji, przygotowaną do zaspokojenia potrzeb dynamicznie rozwijającego się regionu. Życzymy także nowym akcjonariuszom sukcesów w dalszym rozwoju DCT Gdańsk”. DCT Gdańsk jest jedynym terminalem na Morzu Bałtyckim, który obsługuje największe na świecie statki kontenerowe – tzw. „ULCV” (Ultra Large Container Vessels, o pojemności do 23.000 TEU). DCT Gdańsk zapewnia liniom żeglugowym i klientom końcowym niezawodną i atrakcyjną finansowo alternatywę dla portów Europy Północnej, które obsługują bezpośrednie połączenia z Azją przez cały rok. Biorąc pod uwagę ciągły wzrost i rozwój firmy, oczekuje się, że terminal osiągnie pełne wykorzystanie mocy obsługowych w najbliższych latach. Aby umożliwić dalszy rozwój portu, PSA, PFR i IFM przeanalizują możliwości ekspansji i dalszego wzrostu mocy obsługowych DCT. O PSA International Ptd Ltd PSA jest wiodącą globalną grupą portową i zaufanym partnerem dla podmiotów z branży cargo na całym świecie. Portfolio PSA obejmuje sieć ponad 50 przybrzeżnych, kolejowych i śródlądowych terminali w 17 krajach, w tym m.in. w Singapurze i Antwerpii. Opierając się na głębokiej wiedzy i doświadczeniu zróżnicowanego międzynarodowego zespołu, PSA aktywnie współpracuje ze swoimi klientami i partnerami, aby dostarczać najwyższej jakości usługi portowe, rozwijać innowacyjne rozwiązania w branży cargo i współtworzyć rozwiązania IT dla logistyki. Jako preferowany partner w globalnym łańcuchu dostaw, PSA to „The World Port of Call”. Więcej na stronie: www.globalpsa.com. Informacja dla mediów: PSA przestała używać nazwy “Port of Singapore Authority” w 1997 r.. W informacjach prasowych powinno używać się nazwy „PSA International Pte Ltd” lub po prostu “PSA”. O Polskim Funduszu Rozwoju (PFR) Grupa Polskiego Funduszu Rozwoju to grupa instytucji finansowych oferująca instrumenty służące rozwojowi przedsiębiorstw, samorządów oraz osób prywatnych, inwestująca w zrównoważony rozwój społeczny i gospodarczy. Działa w oparciu o profesjonalny zespół i najlepsze standardy międzynarodowe. Misją PFR jest realizacja programów sprzyjających zwiększeniu długoterminowego potencjału inwestycyjnego i gospodarczego Polski oraz wyrównywaniu szans i ochronie środowiska naturalnego. Więcej na stronie www.pfr.pl. O IFM Global Investment Fund IFM Investors to założona ponad 20 lat temu globalna firma zarządzająca funduszami instytucjonalnymi o wartości 82 miliardów USD (na dzień 31 grudnia 2018 r.). Jest własnością 27 australijskich funduszy emerytalnych, a jego inwestycje są ściśle powiązane z interesami inwestorów. Zespoły inwestycyjne w Australii, Europie, Ameryce Północnej i Azji zarządzają strategiami instytucjonalnymi w zakresie inwestycji dłużnych, infrastruktury, akcji i funduszy private equity. IFM Investors ma biura w dziewięciu miastach: Melbourne, Sydney, Londynie, Nowym Jorku, Berlinie, Tokio, Hongkongu, Seulu i Zurychu. Więcej informacji na stronie: www.ifminvestors.com. O Macquarie Infrastructure and Real Assets Macquarie Infrastructure and Real Assets (MIRA) jest jednym z wiodących globalnych funduszy zarządzających aktywami. Od ponad dwóch dekad MIRA współpracuje z inwestorami, rządami i społecznościami lokalnymi przy zarządzaniu i rozwijaniu biznesów. Posiadane przez MIRA spółki mają wpływ na życie ponad 100 milionów ludzi każdego dnia. Na dzień 30 września 2018 r. MIRA zarządzała aktywami o wartości 111,4 mld euro, które są niezbędne do zrównoważonego rozwoju gospodarczego i społecznego. Na ten sam dzień, MIRA posiadała 148 spółek portfelowych, ok. 400 nieruchomości i 4,5 mln hektarów gruntów rolnych. MIRA jest częścią Macquarie Asset Management, ramienia zarządzającego aktywami grupy Macquarie, zdywersyfikowanej grupy finansowej dostarczającej klientom usługi zarządzania aktywami i finansami, bankowość, doradztwo oraz rozwiązania w zakresie ryzyka i kapitału. Założona w 1969 r. firma Macquarie zatrudnia 14.869 osób w 27 krajach. Więcej informacji można znaleźć na stronie www.MIRAFunds.com. O MTAA Super MTAA Super to australijski „super fundusz” dedykowany dla krajowego przemysłu motoryzacyjnego. Działający od 1989 r., MTAA Super stał się jednym z największych australijskich „super funduszy”, z liczbą ponad 230.000 klientów i kwotą 11,8 mld dolarów australijskich w zarządzaniu. Celem MTAA Super jest pomoc w zabezpieczeniu przyszłości finansowej swoich klientów. About AustralianSuper AustralianSuper zarządza aktywami o wartości ponad 140 miliardów dolarów australijskich, składających się z oszczędności emerytalnych ponad 2,2 miliona pracowników zatrudnionych w około 280.000 firmach. Jeden na dziesięciu pracujących Australijczyków jest członkiem AustralianSuper, największego krajowego funduszu emerytalnego. About Statewide Super Pochodzący z Australii Południowej Statewide Super jest „super funduszem” dysponującym aktywami o wartości około 9 miliardów dolarów australijskich należącymi do ponad 145.000 członków i 22.000 pracodawców. Statewide Super zarządza oszczędnościami emerytalnymi swoich klientów od ponad 30 lat, a jego zwroty z inwestycji należą do najwyższych wśród funduszy australijskich.

czytaj więcej

Pozwolenie na prowadzenie magazynu czasowego składowania DCT Gdańsk S.A.

22 marca 2019

Szanowni Klienci, Informujemy, że Naczelnik Pomorskiego Urzędu Celno-Skarbowego w Gdyni po dokonaniu ponownej oceny pozwolenia na prowadzenie przez DCT Gdańsk S.A. magazynu czasowego składowania udzielił nowego pozwolenia, które zacznie obowiązywać z dniem 30 kwietnia 2019 roku i będzie nosiło numer PLTST322000190003 (adres miejsca składowania – ul. Kontenerowa 7, 80-601 Gdańsk). Do dnia wejścia w życie nowego pozwolenia, obowiązuje pozwolenie poprzednie o numerze PL322000MC0019. Z poważaniem, DCT Gdańsk S.A.

czytaj więcej

1 2 3 4 5 6